Kontakt

MID-RANGE ECU

MAXXECU SPORT

Izuzetno fleksibilan ECU sistem za snažne motore, sa podrškom za do 6 cilindara u sekvencijalnom radu ili do 12 cilindara u wasted spark režimu. Ugrađena wideband lambda podrška, MAP senzor do 3 bara boost-a, E-throttle kontrola, brz Cortex M3 procesor i Bluetooth konekcija omogućavaju precizno i napredno podešavanje motora.

Poruči ECU
Uporedi ECU

Do 6 sekvencijalna cilindra

Podržava sve motore sa 1–6 cilindara. Do 12 cilindara u wasted spark režimu.

Ugrađen MAP senzor

400 kPa MAP senzor koji podržava pritisak punjenja do 3 bara / 43.5 PSI.

MTune softver za PC

Jednostavan softver za podešavanje motora, sa izuzetno brzom USB konekcijom.

ECU funkcije

  • E-Throttle kontrola
  • Ugrađena wideband lambda podrška
  • Kontrola proklizavanja / traction control
  • Anti-lag, Shift-cut i launch control
  • Kontrola varijabilnog razvoda ventila
  • Flex fuel podrška
  • CAN bus komunikacija
  • Interno logovanje podataka
  • 6 izlaza za dizne / injektore, visoka i niska impedansa
  • 6 izlaza za paljenje i 7 dodatnih GND izlaza
  • 2 dodatna izlaza za E-Throttle i 6 dodatnih analognih ulaza
  • Bluetooth
  • Kontrola menjača preko CAN-a

Detaljna specifikacija

Istražite kompletnu listu funkcija i softverskih mogućnosti MaxxECU SPORT uređaja.

Predviđeni motori za MaxxECU SPORT

  • Svi motori od 1 do 12 cilindara, 2-taktni i 4-taktni
  • Do 6 cilindara u potpuno sekvencijalnom radu
  • Do 12 cilindara u wasted spark režimu

Ulazi na MaxxECU SPORT jedinici

  • Senzor temperature usisnog vazduha, IAT
  • Senzor temperature rashladne tečnosti, CLT
  • Senzor položaja leptira gasa, TPS
  • Lambda / WBO senzor. Koristi senzor direktno povezan na ECU, bez dodatne elektronike. Podržava Bosch LSU 4.2 i 4.9
  • 2 trigger ulaza, VR ili digitalni. Automatska detekcija nivoa trigger signala. Signali se obrađuju preko potpuno odvojenog procesora radi maksimalnih performansi i otpornosti na smetnje
  • 2 dodatna temperaturna senzora. Mogu se koristiti kao prekidači ili za kontrolu dodatnih funkcija
  • 6 dodatnih 0–5V ulaza. Mogu se koristiti za dodatne senzore, na primer za merenje pritiska ulja ili goriva
  • 2 digitalna ulaza, na primer za senzore brzine, Hall senzore ili prekidače
  • Ugrađen 400 kPa MAP senzor za pritisak punjenja do 3 bara / 43 PSI

Izlazi na MaxxECU SPORT jedinici

  • 6 peak/hold izlaza za dizne / injektore. Svaki izlaz podržava 1–2 dizne visoke ili niske impedanse. 8A po izlazu
  • 6 izlaza za paljenje. 5V signal za upravljanje modulima paljenja, CDI jedinicama ili bobinama
  • 7 izlaza za dodatne funkcije. Mogu se koristiti za kontrolu praktično bilo čega: pumpi goriva, ler gasa, boost solenoida, nitra, shift light lampica, ventilatora, lampica upozorenja itd. GPO 1–5 imaju 2A, GPO 8 ima 5A, GPO 9 ima 2A
  • 2 dodatna motorna izlaza, na primer za E-Throttle. GPO 11 i 12 imaju 2A

Tehničke karakteristike MaxxECU SPORT

  • CAN bus za kontrolu menjača, ekspanzione module, OEM CAN komunikaciju vozila i OBDII
  • USB komunikacija za podešavanje preko MTune softvera
  • Bluetooth konekcija za povezivanje sa mobilnim uređajima preko MDash aplikacije
  • 8 MB memorije za interno logovanje, do 1000 Hz
  • Napon napajanja: 8–22V
  • Glavni procesor: ARM Cortex-M3, 120 MHz
  • Rezolucija paljenja: 0.1 stepen
  • Rezolucija ubrizgavanja: 0.001 ms
  • Proračun goriva i paljenja ažurira se 2000 puta u sekundi
  • Najbrža PC komunikacija na tržištu
  • Težina: 590 g
  • Dimenzije: 140 × 134 × 42 mm, uključujući tačke za montažu, bez konektora
  • Aluminijumsko kućište

Funkcije podešavanja u MTune-u

  • 2D i 3D
  • Prečice za većinu operacija
  • Interpolacija
  • Lokalno automatsko podešavanje
  • Live logger
  • Veoma brza USB veza
  • Podešavanje uživo – nema potrebe za ručnim upisivanjem izmena – trenutno čuvanje
  • Izglađivanje tabela

 

 

Zaštite motora u MaxxECU sistemu

  • Korekcija goriva prema EGT-u
  • Prekid snage pri siromašnoj smeši
  • Prekid snage prema EGT-u
  • Limiter obrtaja
  • Napredni sistem upozorenja i zaštite
  • Korekcija goriva prema lambda signalu

Podrška za automatske menjače u MaxxECU sistemu

  • GM 4L80E/4L85E, direktno upravljanje solenoidima
  • GM 4L60E/4L65E, direktno upravljanje solenoidima
  • Toyota A340E, direktno upravljanje solenoidima
  • Toyota A341E, direktno upravljanje solenoidima
  • Toyota A650E, direktno upravljanje solenoidima
  • BMW DCT, upravljanje putem CAN-a
  • VAG DSG, upravljanje putem CAN-a
  • GEN1 8HP, upravljanje putem CAN-a

 

Funkcionalnosti MaxxECU sistema

  • Launch control, do tri stepena
  • Rolling launch
  • Anti-lag pomoću solenoida ili E-Throttle sistema
  • Kontrola proklizavanja
  • Upravljanje snagom
  • Shift-cut
  • Prekid ubrizgavanja goriva pri kočenju motorom
  • Lambda kontrola, closed loop
  • Kontrola nitro sistema
  • Kontrola klima-uređaja
  • Kontrola boost-a, closed loop / open loop, sa dodatnim tabelama za kompenzaciju
  • Prebacivanje nivoa boost-a
  • Podrška za E-Throttle
  • Podrška za VANOS/VVTi
  • Logovanje: interno do 1000 Hz, PC logovanje 20 Hz
  • Ugrađena dijagnostika grešaka i obrada grešaka
  • Kontrola ler-gasa pomoću E-Throttle sistema, solenoida ler-gasa, stepper motora ili ugla paljenja
  • Closed loop anti-stall funkcija
  • Zaključavanje ugla paljenja radi lakše sinhronizacije pomoću stroboskop lampe
  • Flex fuel

 

Napredne funkcije MaxxECU sistema

  • Limitatori brzine
  • Individualna korekcija goriva po cilindru
  • Stepenasto uključivanje injektora
  • Virtuelni rezervoar goriva / potrošnja goriva
  • Filteri na TPS, RPM i MAP signalima
  • Trailing ignition
  • Virtuelni ulazi / interni izlazi za aktiviranje internih funkcija
  • Korišćenje TYPE-K senzora za očitavanje IAT temperature do 350 °C / 660 °F
  • Upravljanje wastegate-om pomoću CO2 za predvidiv boost
  • Aktiviranje dodatnih korisničkih tabela na osnovu korisnički definisanih podešavanja
  • Limit snage nakon launch-a, funkcija za kontrolu trakcije nakon starta
  • CAN ulazi, napredni – prijem CAN podataka iz spoljne elektronike i njihovo korišćenje u MaxxECU sistemu, na primer OEM tasteri vozila
  • Automatsko pokretanje i zaustavljanje interne log funkcije na osnovu korisničkih uslova, kao što su brzina, opterećenje, kod greške itd.
  • Tajmeri i brojači pređene distance
  • CAN za OEM protokole, OBDII i CAN module
  • Kontrola proklizavanja kvačila pomoću korisnički definisanih tabela, na primer
  • Merenje otpornosti injektora direktno iz softvera
  • Ugrađen trigger osciloskop
  • Ugrađen trigger logger
  • Fleksibilan izbor osa opterećenja i brzine
  • Fleksibilne funkcije korisničkih izlaza
  • Fleksibilne funkcije korisničkih PWM/FREQ izlaza
  • Funkcija izlaza za brzinomer
  • Izlaz za obrtomer, podesiv na 5/12 V, podržava eksternu flyback bobinu
  • Kontrola sekvencijalnog menjača

 

Funkcije koje NISU dostupne na MaxxECU MINI

Ugrađeni širokopojasni lambda kontroler, dostupan na MaxxECU STREET, SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE i PRO
Izlazi za E-Throttle / drive-by-wire motor, dostupni na MaxxECU SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE i PRO
Ugrađen Bluetooth, dostupan na MaxxECU SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE i PRO
Ugrađeni ulazi za knock senzore, dostupni na MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE i PRO
Ugrađeni EGT ulazi, dostupni na MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE i PRO

Funkcije koje NISU dostupne na MaxxECU STREET

Izlazi za E-Throttle / drive-by-wire motor, dostupni na MaxxECU SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE i PRO
Ugrađen Bluetooth, dostupan na MaxxECU SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE i PRO
Ugrađeni ulazi za knock senzore, dostupni na MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE i PRO
Ugrađeni EGT ulazi, dostupni na MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE i PRO

Funkcije koje NISU dostupne na MaxxECU SPORT

Ugrađeni ulazi za knock senzore, dostupni na MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE i PRO
Ugrađeni EGT ulazi, dostupni na MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE i PRO

Viber Whatsapp